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第456章 前往月球的机票（第2页）

随后就听主持人道：

“这里我们邀请到了远光科技的技术总监田女士，来为大家解答一下关于这架航天飞机的疑问……田女士，请问这架航天飞机需要花多长时间才能抵达月球表面呢？”

“如果不出意外的话，只需要24小时。”

田梦露的回答很迅速，接着补充道：“如果是往返的话，不会超过3天时间。”

“这么快？”

主持人显然也有些吃惊，“可我听说米国的月神15号至少要三天时间才能抵达月球。”

田梦露耸了耸肩：“月神15号虽然是新一代的可回收火箭，但由于采用了不锈钢材质，再加上他们使用的是传统的液态甲烷燃料，整体重量是我们这架航天飞机的近20倍。所以飞行的时间自然要更久。”

“那么，这架航天飞机的维护成本高吗？发射一次大概需要多少费用？”

“这架航天飞机采用了我们自研的石墨烯复合材料作为骨架和外壳，具备高强度和耐腐蚀特性，而且膨胀系数很低，所以即使长时间反复使用，也只需要普通的日常维护就可以了。至于它的发射成本，目前往返一次月球大概需要100万华币。等到我们的可控核聚变发电站建成之后，这个成本也将会缩减至十分之一。”

“十分之一……”

主持人更吃惊了，“也就是说花10万就能往返一次月球？”

田梦露面无表情地点了点头：“因为质量发射器最主要耗能就是电，而有了可控核聚变之后，用电成本就可以忽略不计。而这架航天飞机本身使用的燃料成本也不高，所以10万元是足够的。”

“那……岂不是说，未来我们每个人都有机会登上月球？”

往返一次只需要10万元的成本，如果平摊到100个乘客头上，每个人就只需要出1000元，这甚至比国内大部分航线的飞机票还要便宜！

“理论上是这样的！”

田梦露回答道，“其实这架航天飞机改造之后，一次性运载一两百位乘客都没问题，毕竟它的载重量达到200吨。但为了保证舒适度，以及目前还没有太多的宇航员能够适应发射时产生的加速度，所以这次登上月球的乘客只有2人，还有两位人工智能机器人机组成员。”

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“也就是说，普通人暂时还无法搭乘这架航天飞机吗？”

主持人很快就找到了田梦露话语中的重点。

“因为目前质量加速器还没有完工，我们所使用的只有从这座祥贵岛，再到棱山岛的100公里轨道。所以航天飞机起飞时的速度较快，对乘客的身体素质要求比较高。等到全部238公里的轨道建成之后，健康的普通乘客不需要经过训练，也能乘坐它抵达月球。”