春夏中文

手机浏览器扫描二维码访问

第142章 这个国家不穷（第1页）

谈到建手机网络或是建对讲机网络的话题时。

比利莫西告诉给他们。对讲机对于一个群体，如工厂，集体活动，互相呼叫是免费的，但是对讲机是没有隐私的。也就是说，调到一个频率的对讲机在打开的情况下，两口子说什么话，办什么事，其它同频道的对讲机间是听得清楚的很。好处是，同频率间通话没有费用。这个方便旗内人员有集体活动交流使用。

而手机只存在点对点的通话。其它人是不会听到他们的对话的。当然专业窃听除外。

而且手机网络他们现在也不需要自己建设网络，为什么呢？因为现在低轨道的卫星铺设的比较多。最有名的艾美科斯派克公司的每廉美低空网络就可以购机直接使用，没必要另外建信号基站。但那样的情况是，先你得付费给别人，另外，隐私可能交给外国人了。只是，如此达的社会。你的隐私，网络公司可不能随便暴露的。否则谁还敢用他的网络。

题可以在所有领导级人物以上普及。

如果考虑手机信息掌握在建网络手里，有些秘密性的话题，不要在手机里面交谈。

然后他们又谈到了人们最关心的种植园的建设问题。

比利莫西给他们的建议是。在铁路普及以后，可以运送材料到各地。

就是明年开始搞建设。把阿基亚的所有土地都可以进行种植园改造。每亩的造价也就是6万元左右。大家可以先做个预算。

分管农司的御司立马就报道他们有7o多万公顷土地。也就是9oo多万亩。这样预算的话也就五六千亿就可以建成。资金有压力的话，可以先建三分之一，建成以后，由比利莫西派人去协助他们搞好种植。鉴于人口只有2oo万的小国。

比利莫西建议按人均2亩地做即可。否则人力资源又是大问题。随后拍板，每个小旗按每人2亩大棚先建。剩余仍按原计划种植。

大框架谈好。开始实施。

手机最好解决，由于阿基亚人的长期不和外面世界接触。对手机是多少钱？在什么地方采购都不知道。

比利莫西让王明星给他们联系购买手机。

王明星通过李军联系到了大华维华牌手机供应商，提议在阿基亚设立一个手机销售和服务站。再销售手机。

接下来，对讲机涉及的人员多，维华厂家又在阿基亚全国设立了十几个销售和维修的服务点，以方便全国使用维华对讲机。对讲机虽说基本科技含量不高，但展到现在，自动识别，自动降噪，接收距离变大等技术的提高，还是改变了对讲机的运用。加上阿基亚人在新诺亚舟公司见的就是维华牌的对讲机，到处使用，钢厂工人用，铜厂工人用，种植园工人也用。视觉舒适，手感舒适，接收距离远，音质好有自动识别并修声效果，噪音更低。他们就认准维华牌对讲机了。

有一个很卷的事是，对讲机除了可以对话外，还有小游戏，连上网后可以语音聊天，可以实现联网支付。虽然简单，但对阿基亚来说，已很科技，年轻人用的很溜。这样除了给官员配置外，年轻人中也流行了起来。

经过王明星的推荐，维华厂家又在大华国的网络上介绍有海外大华人的情况，于是大华掀起了去阿基亚的旅游热。

好多大华人带着直播设备，去阿基亚徒步旅游。他们一方面进行直播报道几百年前的大华人如何开疆扩土在海外立足，另一方面由直播人深入田间地头，旷野沙漠到处搞直播，也给阿宣传了新式的手机设备和直播设备。引得阿基亚人，更羡慕起了外界的科技生活。

大华国又大力提倡阿基亚学生去大华国留学，甚至出钱资助他们大华国学习。以此来加强两国之间的交流沟通。

比利莫西知道阿基亚人对建设铁路也是一窍不通。他让托尼仍然具体负责线路的规划。规划从塔尼亚修至喜哈拉境的线路，最后经阿基亚政府的审核及配合下对线路进行勘定。

规划确定后由托尼出面在全球范围内进行了建设招标。

但还是毫无疑问又是大华国的铁路建设公司中标了。还是同时开几个标段的，时间短，进度快，要价适中。

新诺亚舟公司负责从塔尼亚京城开始至阿基亚边境，而阿基亚则按照新诺亚舟公司勘定的线路。从阿塔尼亚边境修至喜哈拉边境。另开一条从阿基亚京城开往港口的高新铁路。

阿基亚境内全长为二千一百公里。

大华国的建筑公司一方面确实缺人，另一方面也需要在当地招收工人，因此，铁路公司又在阿基亚招募了五千多青壮劳力投身于铁路建设。

这一支铁路队伍的建立，为比利莫西后来在大沙洲的目标实现起到了关键的作用。

由于阿基亚政府底蕴很足，人不缺，钱不缺，而作为比利莫西来说，他主要是想实现他的战略目标，就是大沙洲一体化的目标，并不是说想自己全部出钱，把所有的铁路都修好。

再一个阿基亚人的主权意识特别强，根本不想让别人拥有他国界内铁路的运输经营管理。

因此，阿基亚用的是新诺亚舟公司的铁轨等材料，价格也比市场价便宜3oo元，但钱是阿基亚自己出的。而且在边界上他们又都建立了一个货物交换站。方便运费结算。就是过境列车先核实吨数及目的地公里数，运费结算后再放行。

由于阿基亚政府资金比较多，所以人家规划也比较放得开，好多操作都是大手笔。

京城附近的车站。就建有物流站和客流站两个。每个站的占地都在1ooo亩左右。靠近边境的两个站也是这样的，每个站都建有1ooo亩左右。

整个开支的预算原本为4oo亿，现在已经6oo亿以上了。但阿基亚政府都没有哭过穷。用他们自己的话说，几十年来每年都有上百亿的税收，没法花。今年为了充分改变一下阿基亚，提升阿基亚的科技形象，提升国民生活质量。他们愿意把这个政府的资金花个差不离。

按照他们的设想，他们是铁路先修好，手机能到位，种植园搞上，宿舍也要建好，总之要全面提高国民生活质量。

这在大多数人的生涯中，第1次碰到这样富裕而低质生活的国家。

而阿基亚把铁路修到喜哈拉的边界是一个很有激励性的举动，喜哈拉自然有所反应。

比利莫西，现在是要筹划和喜哈拉进行合作。把铁路再修至莫西罗。

喜哈拉原本和莫西罗是一个国家的，但由于二百年前殖民者的肆意制造分裂因素才分成了两个国家。

这个国家有个特点是国土面积不小于塔尼亚。但却是一个纺锤形状。就是说他有一条比较窄的国土是到达海洋的。

这段距离是绿洲也是山区。东接阿基亚西临莫西罗。东西跨度仅长3oo公里左右。但境内有一高山横亘在中央，约8o公里为山脉，两边为丘陵地带。山的海拔最高处有2千米。属既陡又难逾越的山脉，但此山脉纵向跨度长，约5oo公里最终与沙漠相连，山北大部分为原始部落居住，约有四万人口，主要以狩猎为主。山南约有七十万人口生活在纺锤尖上又紧临大海。同时也是喜哈拉的经济区。