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第280章 销量 出局 新品求月票（第2页）

自然是从一开始，邱宗岳他们早就跟陈国华说过了，一旦战斗机研制成功，就开始进行量产，优先供应部队。

从动机的试车工作，到试制机组装，再到试制机的试飞工作，还有飞测试等，这个时间段，最少需要两年。

就这，两年时间，还是最短的。

如此便意味着，从六三年年初开始立项，明年年初的飞测试，这里需要一年的时间。

从飞测试到量产，还需要一年时间。

也因此，三架试制机，便是邱宗岳跟上面商量之后的结果。

陈国华很清楚他们为什么这么急。

甚至，陈国华都非常清楚，这三架试制机的飞场地，绝对不会是在京城，而是在东北、西南和西北这三个地方。

或者说，从一开始，它们的去向，就已经注定了。

“没问题！”

安闻川他们都肃然点头，表示没有问题。

陈国华没有废话，一句开工，便带着众人扎进了繁忙的工作当中。

众所周不知，一架战斗机的诞生，必须经过论证、设计、试制和试飞四个阶段。

但是陈国华他们研制的这两款战斗机和轰炸机，根本不需要经过前面两个阶段。

主要原因便是陈国华拿出来的这两款飞机，技术理论已经非常成熟，设计图纸和参数也是正确无误的。

其次便是戴希璋、安闻川他们也无法跟陈国华进行讨论这些技术问题啊，毕竟后者拿出来的战斗机和轰炸机技术，都是非常前的。

要知道，陈国华拿出来的战斗机和轰炸机，是直接对标北美的黑鸟侦察机和b58。

黑鸟侦察机就不说了，b58战略轰炸机的话，那可是北美在六十年代最为主流的轰炸机。

在女武神出来之前，这款b52同温层堡垒轰炸机就是当时北美所有战略轰炸机当中，唯一可以射巡航导弹的型号。

就这样两款飞机，戴希璋他们根本就不懂，怎么可能跟陈国华进行技术讨论？

因此，振华研究所需要做的就是只有两个过程：试制和试飞！

试制就不说了，从年初到现在，陈国华的大部分时间都是沉浸在航空动机实验室里，便是在完成这个过程。

等试制结束之后，就是试飞了。

试飞，顾名思义，就是在真实条件下进行科学研究和产品试验的过程。试验对象是各种各样的飞行器，比如战斗机、轰炸机、运输机、直升机以及专用试验研究机等。

当然，陈国华拿出来的这两款战斗机和轰炸机，技术都是非常成熟的。

但要清楚一点，那就是这玩意儿被制造出来，想要飞上天，也依然需要经过严格的试飞流程才行。

草菅人命的事儿，陈国华干不出来，戴希璋他们这些人也不会答应。

自然了，技术成熟的情况下，制造出来的战斗机，肯定比其他飞机的试制过程和试飞过程，都会轻松简单很多。

只因为这些飞机，它们几乎都是在一个‘标准’之下被制造出来的。

而这个标准，已然经历了千锤百炼，技术参数早已经固定死了。

众所周知，早期战机，试飞过程比较简单，常常由设计师、试飞员、试飞工程师组成，整个试飞过程完全是“跟着感觉走”

，试飞结果很不托底。

因此，二战也好，或者之前黎明动机制造厂研制的涡喷6动机，其试车工作也仅仅只是一百小时罢了。

也因此，这个时期，一款新型机只需进行十多轮试飞就可以定型投产。

这也是为何陈国华之前在六月份战斗机动机进行试车工作的时候，为什么会象征性地只给出五百个小时的原因了。

毕竟这款战斗机的所有零部件，全都是在他设计出来的图纸框架下的技术参数进行制造出来的，只要从最开始的原材料工艺、铆接工艺等都没有任何问题的情况下，其他也不会有什么大问题。