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第143章 航改燃的可能性为flankerr的加更全部补齐（第2页）
哪怕调拨价的本币币值按照汇率计算比进口还贵，也无所谓。
不管你愿不愿意承认，在这个年代，RmB和美元英镑这些货币，确实完全不在同一个位上。
果然，听到这个回答之后，林青直接放下酒杯，双手握住了常浩南的手：
“小常同志，你简直是我们的救星啊！”
就像每个飞机设计所都希望自家产品被空军用作主力装备一样，舰艇研究所也希望自家舰艇成为海军的当家型号。
当然，在这个领域，7o1所一家独大，几乎不存在任何外部竞争。
但作为型号总师，梦想总是要有的。
有谁不想看到自己设计的舰艇遍布三大舰队，挂着人民海军的旗帜驰骋大洋呢？
而要实现这一点，要的条件就是建造数量不能太少。
像o52那样造了两艘就草草收场的型号，只能当做明星舰，没办法成为中坚力量。
而建造数量，显然跟成本密切相关。
在同等条件下，燃气轮机无论建造还是使用成本，肯定是要比柴油机高一些的。
但皮尔斯蒂克柴油机的很多关键零部件还需要从法国进口，如果燃气轮机能实现完全国产化，情况就不一样了。
本币嘛，贵一点就贵一点了。
但军队装备经费里面的进口配额可是有限的。
在这里用掉了，那里就要抠掉一点。
省下进口柴油机零部件的钱，完全可以换成几架反潜直升机，或者区域防空导弹、音反舰导弹之类海军最急需的东西。
“没关系。”
常浩南有点承受不住这突如其来的热情，默默把手抽了回来：
“虽然我并不是船舶系统的人，但不论空军海军，都是咱们的人民军队，能帮上兄弟单位的忙，我也很高兴。”
林青的面色微微变了变，随后又郑重道了声谢。
其实长期以来，不同系统的军工单位之间都存在条块分割的情况。
尤其7o年代中期到9o年初这大概15年功夫，因为各家“自谋生路”
的过程中难免产生一些摩擦，相互之间的排挤倾相当严重。
要是搁在十年前，船舶重工才不会过来给航空工业协办的航展帮场子。
到9o年代中期这会，虽然情况已经改善了不少，但就像刚吵完架的一家人一样，相互之间缺乏沟通还是难免的。
否则林青也不会对涡喷14的情况一无所知了。
而7o1所和6o6所的这次合作如果能够达成，或许就能成为破冰的机会。
“不过，林总师，我希望您能向我，向6o6所保证一件事情。”
就在二人快要结束对话的时候，常浩南又想起来了一些之前在内部资料中看到过的东西：
“绝对不能再生一次o55型驱逐舰那时候的事情了。”
（本章完）
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