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第287章 恐怖营收齐齐爆发（第3页）

很快，四维图新对外发表声明，直言此次事件对四维图新这种底层地图图商影响不大……

想要借此拉回股价。

但可惜，大众根本不理这些，甚至很多人连底层图商和上层导航应用商的关系，都搞不懂。

就觉得高德地图掀桌子砸锅，不管是百度导航，还是四维图新，不管是上层应用，还是底层地图，全部完了。

都不赚钱了，都打定主意抛售。

一开盘就抛！

没有任何意外，当晚美股开盘，百度的股价再度暴跌。

而第二天上午A股开盘，四维图新也再度跌停。

不同的是，这一次，开盘仅仅两分钟，就跌停了！

“完了，就这么恐怖的跌停速度，估计只是开始，接下来还得继续跌停。咱们昨天的公开声明，没有任何意义！”

“麻烦大了！”

四维图新上下，全部焦头烂额，却是没有任何应对策略。

“对了，腾讯代表来了吗？他们有什么办法？”

董事长忍不住道，鹅厂是大股东，也是靠山啊。

副总裁叹了口气：“没有来，看来是也无可奈何了，而且因为高德这事，鹅厂的股价也跌了7%。”

（）;（）　　董事长恍然大悟：“也是，高德这一操作，导致鹅厂的导航战略还没开始就遭遇暴击。畅聊的出现，对微信冲击也不小，估计真没时间顾得上我们了。唉！”

“是啊，接下来如何破局，只能看我们自己了！”

同样头大的，还有凯立德。

董事长张星破口大骂：“王逸这家伙就是乱来，太乱来了！”

“我们凯立德导航一个月108，之前高德50元一个月，就严重冲击我们凯立德了，现在直接150元永久免费导航，简直是胡闹！”

“今后高德都150元永久免费导航了，谁还用我们108一个月的凯立德导航？”

“太过分了，这么便宜的价格，完全是恶性竞争！”

听着董事长破口大骂，一众高层如坐针毡，神色更是复杂到了极点。

原本凯立德可是导航界的老大哥，尤其是后装车载导航和移动端。

当下的导航分为三种，前装车载导航，后装车载导航，移动导航。

前装车载导航以四维图新和高德为主，主要是和汽车厂家合作，出厂前就内置的导航系统。无法联网，不支持在线升级，需要到4S店付费升级。

后装车载导航，则是出厂后安装的导航仪等车载导航，以凯立德导航和路路通导航为主。同样无法联网，不支持在线升级，需要到店，或者购买驱动光盘。

而移动导航则是新兴的互联网导航，也就是多年后普及的手机导航。以凯立德，高德，百度为主，全部收费导航。

原本三个领域，几大导航企业各有自己的一亩三分地，依托高昂的收费，都赚得盆满钵满。

可2011Q第二季度开始，汽车行业寒冬骤至，汽车销量锐减。

不管是前置车载导航，还是后置车载导航，全部营收锐减。

凯立德都不得不将重心放到唯一增长的移动导航。

然而，凯立德正准备依托品牌优势，大干一场，高德掀桌子了！

把唯一增长的移动导航市场的桌子，给掀了，锅都给砸了。

简直是不留活路！